Air Baltic

Alla som har rest vet ju att det finns en hel uppsjö av flygbolag att välja mellan när man ska resa mellan punkt A och punkt B. Ni har säkert precis som jag åkt med mängder av bolag av olika anledningar. Man prioriterar ju olika saker vid flygbolagsvalet. För mig är det absolut viktigaste för mig när jag väljer flygbolag är restiderna därefter kommer på  andraplats resekomforten. Vad är viktigast för dig? För några dagar sedan reste jag till Abu Dhabi i Förenade Arabemiraten och då föll mitt transportval på flygbolaget Air Baltic med huvudsaklig bas i Riga, Lettland. Ett flygbolag jag aldrig rest med innan så i flygnördig maner tänkte ge min version av resan precis som jag gjort med både Lufthansa, Swiss och Air Canada.

Flygplansflottan

Bland det första jag gör när jag sätter mig på ett flygplan är att ta fram bolagets magasin och bläddra fram till sidorna där flygplansmodellerna finns samt världskartan med bolagets destinationer. Onödigt men kul vetande som fastnar direkt i min hjärna. Konstigt det där hur vissa saker bara fastnar medan andra saker som man verkligen vill ska fastna på får man banka in. Anyway, fredagskvällens första flight med Air Baltic ner till Abu Dhabi gick från Stockholm till Riga och flögs av en Q400 och den andra längre flighten på cirka fem timmar av det nya flygplanet Bombardier CS300. Detta skulle alltså förutom att bli en resa med ett nytt flygbolag innebära min premiärflygning med en CS300. Semester sightseeingen började som sagt redan när vi boardade flyget på Arlanda.

Stockholm – Riga, Q400

Q400 är ett relativt litet propellerflyg där man sitter i 2-2 config. För de som har klaustrofobi eller är flygrädda skulle jag inte rekommendera detta plan för det är både litet, skakigt och relativt trångt. Men för oss andra som inte har något problem med vilken modell flyget har kan jag personligen tycka att det är lite småkul att åka ett propellerflyg då och då även om jag föredrar stora jet plan som A380 och B777.

Stolarnas bekvämlighet var helt okej för mig som mäter under 1,65 cm i längd. De var aningens slitna men på den strax över timmen långa flighten gick det fint. Bättre än att sitta på en parkbänk. Air Baltic klassas som ett lågkostnadsbolag och man fick därmed varken något att äta eller dricka om man reste i economy class. Ett extra plus var dock att det fanns en garderob framme i flyget där man kunde lämna sin rullväska som inte fick plats i overhead binsen. Smidigt.

Riga airport

Då man inte fick något att äta eller dricka så tog vi ett dryckesstop på flygplatsen i Riga. Det fanns rätt många ställen att välja på och även flera lounger men denna gång skippade vi lounge besöket och investerade i varsin fredagsvin vid gatecafét istället innan boardingen till den långa flighten skulle starta.

Riga – Abu Dhabi, Bombardier CS300

När vinet var uppdrucket var det boarding dags och lite smått excited steg jag och Readyfottakeoff på det näst intill nya flyget för att inspektera det hela. Första intrycket var litet men nytt, fräscht och modernt. Vi fick bra platser vid nödutgången. Bingo. Jag satte på mig en skön sovtröja och plockade fram mina flygplanssovgrejer dvs en sjal och ögonbindel.

Flyget var ett 3-2 config och stolarna var nästan lika bekväma som att sitta på en sten i skogen. Stenhårda. Inte anpassade för en 5+ timmars flight. Mittgången var däremot bred och planet kändes rymligt. För de som reste i business class var komforten näst intill detsamma förutom att det ingick mat och dryck samt “free middle seat”. Inget jag personligen ser som ett mervärde jag skulle betala pengar för på denna flygning.

Mitt totala intryck av Air Baltic var att det kändes modernt. Bombardier CS300 flyget kände som en miniversion av A350 gällande flygkomfort. Det var väldigt tyst i starten och eftersom jag sov näst intill hela resan kan jag inte klaga på störmoment. Men över fem timmar i denna flygplansmodell känns inte som ett vinnande drag ur ett kundperspektiv om man syftar till att attrahera kunder som har andra preferenser än att transportera sig mellan A och B till en rimlig penning.

Skulle jag resa med Air Baltic igen?

Ja. Det var långt ifrån min bästa flygreseupplevelse komfort mässigt men det vägde restiderna upp med. Flygvärdinnorna var också de lite stela men det antar jag har med Väst Europeiska kulturen. Kanske läge att investera i en culture kurs för de anställda för att anpassa sig till kundernas olika kulturer? Det andra pluset från resan var att det var kul att prova åka Bombardier 300. Att mat och dryck kostar extra har jag inget emot även om jag föredrar att få gratis F&B för att slippa äta på flygplatsen för att undvika något mindre god macka från serveringsvagnen.

Någon mer som provat resa med Air Baltic? vad fick ni för intryck?

/ Pernilla i resemode